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直埋保溫管的質(zhì)量如何判斷

聚氨酯保溫管的缺點是耐熱性差，一般在120℃以下，在供熱介質(zhì)中有一些是140℃以下的過熱水，由于大家對聚氨酯的認可，對于這部分管道也渴望使用聚氨酯，經(jīng)過科學(xué)研究，對原料體系進行了部分改性改造，形成了一部分具有較高耐溫性的異氰脲酸結(jié)構(gòu)，使其耐溫性達到150℃，滿足了該領(lǐng)域的正常使用，供熱管網(wǎng)還有一小部分是換熱前輸送的蒸汽，輸送溫度為350℃。

聚氨酯保溫復(fù)合管采用直埋法的優(yōu)勢不言而喻，但這種方法對保溫管道提出了更高的要求，主要是由于其維護和使用壽命，對保溫管道的防腐要求特別高，聚氨酯保溫層外的高密度聚乙烯護套管是它的保護，大部分塑料在自然環(huán)境下很難降解，特別是高密度聚乙烯埋在地下后，在環(huán)境條件下更耐腐蝕，即使在潮濕、微生物甚至酸、堿、鹽介質(zhì)中仍相對穩(wěn)定，此外其水蒸氣透過率極低，可有效保護聚氨酯保溫管。

由于閉孔結(jié)構(gòu)，聚氨酯可以保護工作鋼管的外壁免受外部環(huán)境的腐蝕，這種復(fù)合保溫管道解決了防腐和保溫兩大難題，地下使用壽命可達20年以上，運行年內(nèi)無需維護，當然這只是一種理想的情況，在實際應(yīng)用中出現(xiàn)了很多問題，導(dǎo)致使用壽命下降，其產(chǎn)生的原因主要包括以下幾個方面：

1、保溫層偏心，即聚氨酯保溫層與鋼管不同心，導(dǎo)致保溫層厚度不均，會使外層塑料軟化，嚴重時會損壞，使用不當損壞，運輸安裝過程中易損壞，掩埋后離地深度不夠，或上層土壤和道路松軟，碾壓后對貨車造成損壞；

2、接口處理不當，管道敷設(shè)安裝時兩個相連管道焊接不良導(dǎo)致滲水，或“補口"時操作不慎導(dǎo)致外部污水漏入保溫層造成損壞，使用的塑料和聚氨酯保溫管不合理，例如經(jīng)常發(fā)現(xiàn)擠出后的塑料管不能充分塑化，導(dǎo)致外管變質(zhì)，聚氨酯保溫管密度低導(dǎo)致強度低，在運輸過程中已經(jīng)損壞，此外系統(tǒng)中含有的游離酸過高，對鋼管外壁造成腐蝕。